|
Великобритания вводит новое наказание для пассажиров самолетов. Почему в пассажирских самолетах не выдают парашюты - ответ удивит
|
Великобритания рассматривает возможность введения одной из самых жестких мер против недисциплинированных авиапассажиров. Власти обсуждают создание единой базы данных, которая позволит авиакомпаниям совместно ограничивать полеты для лиц, представляющих угрозу безопасности.
По данным СМИ, инициатива предусматривает формирование национального списка пассажиров, замеченных в серьезных нарушениях во время полетов. В него могут попасть люди, совершавшие нападения на членов экипажа, угрожавшие другим пассажирам, находившиеся в состоянии сильного алкогольного опьянения или игнорировавшие требования безопасности.
Сейчас большинство авиакомпаний ведут собственные списки пассажиров, которым запрещены полеты. Это позволяет человеку, получившему запрет у одного перевозчика, приобрести билет у другого. Новый механизм должен устранить такую возможность.
Вопрос пока находится на стадии обсуждения. Британские власти и представители авиационной отрасли рассматривают критерии включения пассажиров в единый реестр, сроки действия ограничений, порядок обжалования решений, а также вопросы защиты персональных данных.
Ужесточение мер связано с ростом числа инцидентов на борту самолетов. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) неоднократно предупреждала, что случаи агрессии, угроз и нападений на членов экипажа становятся все более серьезной проблемой для мировой гражданской авиации.
Аналогичные меры уже принимают и другие страны. В Нидерландах действует программа совместного реагирования на подобные нарушения, а в США агрессивным пассажирам грозят крупные штрафы, уголовные расследования и пожизненный запрет на полеты отдельными авиакомпаниями.
Эксперты отмечают, что на борту самолета возможности быстро пресечь конфликт крайне ограничены. Любой серьезный инцидент способен поставить под угрозу безопасность рейса, привести к вынужденной посадке и обернуться для перевозчика значительными финансовыми потерями.
Почему в пассажирских самолетах не выдают парашюты - ответ удивит
Эксперты назвали главную причину отказа авиакомпаний оснащать самолеты парашютами на случай авиакатастрофы в небе.
Хотя парашюты уже более века являются частью авиации и неоднократно помогали спасать жизни летчиков, в обычных пассажирских самолетах их не используют. Специалисты отмечают, что идея снабдить ими пассажиров кажется логичной только на первый взгляд, однако на практике в условиях гражданской авиации она практически неэффективна.
Об этом сообщает портал Slash Gear.
Во время предполетного инструктажа пассажиров знакомят с правилами использования аварийных выходов, кислородных масок и спасательных жилетов, однако парашюты в этот список не входят.
Главная причина связана с особенностями полета: пассажирские самолеты обычно находятся на высоте примерно 10–12 километров, где температура опускается примерно до -50 °C, а воздух слишком разрежен для нормального дыхания без специального оборудования.
Кроме того, пассажирские лайнеры движутся с очень высокой скоростью — в сотни километров в час, поэтому покидание самолета без специальной подготовки и оборудования крайне сложно и практически нереализуемо.
"Сотни пассажиров, прыгающих в воздушный поток с температурой -50 °C и скоростью около 800 км/ч без подготовки – это сценарий, который вряд ли закончится хорошо", — подчеркнули эксперты.
В качестве примера специалисты приводят случай с рейсом British Airways 747-200 в 1982 году, когда самолет оказался в облаке вулканического пепла и потерял тягу всех двигателей. Лайнер начал быстро снижаться, однако экипажу удалось восстановить работу двигателей и благополучно выполнить аварийную посадку.
Эксперты отмечают, что попытка пассажиров покинуть самолет с парашютами в такой ситуации могла бы привести к еще более тяжелым последствиям. По их мнению, организованный прыжок людей с пассажирского лайнера не является реалистичным способом спасения ни при каких обычных аварийных сценариях.
Даже если самолет находится на высоте, подходящей для использования парашюта, организовать массовую эвакуацию пассажиров таким способом практически нереально. Еще одним серьезным препятствием является отсутствие у большинства людей необходимых навыков и подготовки.
Эксперты подчеркивают, что гражданская авиация уже считается одним из самых безопасных видов транспорта, а оснащение пассажирских рейсов парашютами не сделало бы полеты безопаснее, а могло бы лишь добавить новые опасности.
В отдельных частных самолетах существуют системы, позволяющие спасти весь воздушный аппарат в экстренной ситуации. Однако из-за высокой стоимости, значительного веса и ограниченной практической эффективности такие решения не применяются на пассажирских коммерческих лайнерах.
Алекс Липницкий
