Железная дорога GCC, запланированная на декабрь 2030 года, позволит жителям Персидского залива начать путешествие по умре на поезде в Саудовскую Аравию, а затем продолжить путь к священным городам.

Жители Совета сотрудничества стран Персидского залива получат новый вариант для первого этапа путешествия Умры после того, как региональная железнодорожная сеть полностью заработает в декабре 2030 года.

Проект предназначен для связи Кувейта, Саудовской Аравии, Бахрейна, Катара, Объединённых Арабских Эмиратов и Омана по железной дороге, позволяя пассажирам пересекать границы, не полагаясь только на короткие или длительные автомобильные поездки.

Ожидается, что сеть будет привлекать путешественников в восточную Саудовскую Аравию, преимущественно в район Даммам.

Оттуда паломники продолжат путь в Мекку или Медину, используя существующие внутренние маршруты, включая высокоскоростную железную дорогу Харамейн, которая уже соединяет Джидду, Мекку и Медину, или внутренними рейсами и автобусами.

Хотя сама линия Персидского залива не достигнет святых городов, для многих жителей Персидского залива это избавляет от необходимости в международном перелёте или многочасовой поездке на первом этапе поездки.

Официальные лица заявили, что к концу 2026 года проект был завершён примерно на 56 процентов, при этом официальное соглашение между государствами-членами усилило целевой цель на декабрь 2030 года по пассажирским и грузовым перевозкам.

Пассажирские поезда планируется двигаться со скоростью до 200 километров в час на большинстве участков. После запуска железная дорога прогнозируется, что ежегодно будет перевозить миллионы людей, включая тех, кто путешествует с религиозными целями.

Для исполнителей умры, живущих в ОАЭ, Катаре, Бахрейне, Кувейте или Омане, главным практическим изменением станет больший выбор и комфорт на трансграничном участке пути.

Путешественники, которые сейчас летают в Джидду или Медину, могут вместо этого сесть на поезд, доставляющий их в восточную Саудовскую Аравию, а затем перейти на внутренний транспорт.

Такое многоэтапное соглашение вряд ли изменит общую стоимость пакета умры.

Жилье, визы и спрос в пиковый сезон остаются основными расходами, но железная дорога может сократить расходы на вход для некоторых семей и групп, особенно для тех, кто путешествует вне самых загруженных периодов.

История железной дороги включает более ранние задержки, поэтому дата декабря 2030 года остаётся скорее целью, чем гарантированной.

Завершение строительства всё ещё зависит от завершения оставшихся национальных участков и ключевых трансграничных связей, включая соединения с Бахрейном.

Тем не менее, проект позиционируется как шаг к более тесной региональной интеграции и расширению возможностей путешествий по всему заливу.

Когда вся сеть откроется, жители ССАГПЗ, планирующие Умру, получат более чёткий железнодорожный маршрут в Саудовскую Аравию для первой части своего паломничества.