Чтобы впечатлить окружающих, совсем необязательно покупать дорогой автомобиль. Сегодня из обычных велосипедов инженеры смогли сделать не только интересные, но и быстрые средства передвижения, на которых многие захотят прокатиться хоты бы разок.

Трехколесный лежащий веломобиль GinzVelo

Управлять этим усовершенствованным велосипедом можно с помощью ног или электрического мотора. Конструкция может развивать скорость до 42 км/ч, поэтому если батарея сядет, это не страшно. Веломобиль оснащен тремя колесами, а еще у него есть небольшая кабина, внутри которой человек располагается почти горизонтально. Внешне транспортное средство напоминает своим дизайном инопланетный корабль, спереди у него есть зеркала, чтобы водитель мог безопасно передвигаться по дорогам. Кабина сделана из легкого и прочного стекловолокна и надежно защищает от шума и дождя. Весит такой веломобиль всего 39 кг. 

Спереди и сзади есть светодиодное освещение, веломобиль оснащен поворотными и тормозными огнями. Внутри салона только одно сиденье, которое выполнено в виде удобного кресла с мягкой высокой спинкой. Ездить на таком велосипеде одно удовольствие. И стоит такое удовольствие 6000 долларов.

Yerka — неугоняемый велосипед

Каждый год во всем мире крадут более 15 миллионов велосипедов, и это реальная проблема. Поэтому молодая компания инженеров из Чили решила взяться за разработку такого велосипеда, который невозможно украсть. А если уж кто-то и решится на это злодеяние, то угонять ему в итоге будет просто нечего.

Дело в том, что рама транспортного средства превращается легким движением руки в прочный замок. На креплениях колес дополнительно есть противоугонные гайки, открутить их можно только используя специальный ключ. Чтобы украсть велосипед, придется просто сломать раму-замок. А кому нужен велосипед без рамы? В ближайшем будущем разработчики запустят специальное приложение для своих велосипедов, которое позволит открывать замок используя смартфон. Угнать такой транспорт станет еще сложнее.

Yike Bike — карманный велик

Чтобы велосипед не украли, его можно носить с собой. Разработка складных и суперкомпактных транспортных средств принадлежит компании из Новой Зеландии Yike Bike. Этот велосипед складывается и легко умещается в рюкзак. Спереди у него установлено несущее колесо побольше, сзади одно маленькое. Несмотря на такие габариты и непривычный дизайн, ездить на велике очень удобно, к тому же он достаточно быстрый и работает от встроенного аккумулятора с запасом хода на 14 км.

Велосипед сделан из карбона, прочного и легкого материала, и работает от литиево-фосфатной батареи. Весит транспортное средство чуть больше 11 кг, дополнительно оснащено электрическим тормозом. 

Yike Bike легко складывается и помещается в рюкзак

Велик-малыш для экстремальной езды

Студент Тэлли Рукодински сам разработал модель нового и очень необычного велосипеда для экстремальной езды. Модель внешне странная, зато быстрая и очень удобная. Он очень похож на карт, располагается в нем человек практически полулежа. У велика два руля, спереди и сзади, и три колеса. Он быстро разворачивается и развивает неплохую скорость.

Компактное устройство Elevate превратит стандартный велосипед в электробайк (видео)

Современные производители предлагают велосипедистам несколько вариантов преобразования традиционного велосипеда в электробайк с использованием различных приспособлений. Основным методом апгрейда на сегодня является мотор-колесо. Между тем инженеры-конструкторы разрабатывают и оригинальные решения, способные произвести революционные изменения в устройстве велосипедов.

Американский стартап bimotal из Сан-Франциско разработал компактное, удобное и быстромонтируемое устройство Elevate, способное за несколько минут превратить велосипед в электробайк. Небольшой мотор с редуктором, устанавливаемый на заднее колесо, не требует больших изменений в конструкции велосипеда.

Конструкция Elevate состоит из четырех составных частей: приводной шестерни, укрепляемой вместо «родного» диска заднего тормоза, электродвигателя мощностью 750 Вт, устанавливаемого на креплении заднего тормоза, аккумуляторной батареи емкостью 250Втч, выполненной в форм-факторе бутылки и крепящейся на раме в обыкновенном держателе для бутылок. Четвертой частью устройства является система управления, выведенная на руль велосипеда.

Масса всей конструкции не превышает 2,7 кг. Во время работы устройства шестерня мотора входит в зацепление с шестерней на тормозном диске и помогает вращать колесо. Двигатель сможет передавать непрерывно крутящий момент 50 Нм и до100 Нм при максимальной нагрузке. Аккумуляторная батарея обеспечивает дальность езды на одной зарядке на расстояние от24 до 48 км, в зависимости от режима эксплуатации байка. Максимальная скорость - до 45 км/ч.

Все четыре элемента системы Elevate соединяются проводами, однако в настоящее время идет работа над созданием модификации использующей модули Bluetooth. Также разрабатывается модель, передающая крутящий момент не на колесо, а на шестерню с педалями, что снизит усилия необходимые велосипедисту для вращения педалей. Подключение системы Elevate занимает несколько секунд. Поставка устройства на рынок начнется уже в начале 2021 года, а цена Elevate, вместе с профессиональной установкой, составляет 1950 долларов.

Источник: bimotal

Компактный электробайк HiMo с радиусом поездки 30 км (фото+видео)

Городские индивидуальные средства передвижения становятся все более удобными, эффективными и компактными благодаря использованию сверхпрочных конструкционных материалов и оригинальным инженерным решениям. Стартап HiMo Electric Technology представил на краудфандинговой платформе Indiegogo электрический велосипед HiMo, который легко складывается и всегда может находиться рядом с владельцем.

Небольшой, но достаточно мощный электробайк с 7-ми дюймовыми колесами способен передвигаться с максимальной скоростью 18 км/час на расстояние до 30 км. Небольшая масса (14,5 кг) и эффективная система оперативного складывания велосипеда позволит брать HiMo с собой в офис, метро или даже самолет (со снятой аккумуляторной батареей). В сложенном состоянии велосипед имеет габариты 455х320х230 мм.

В движение велосипед HiMo приводится при помощи электродвигателя мощностью 180 Вт, заднего привода и аккумуляторной батареи емкостью 7500 мАч. Конструкция батареи массой 1,8 кг, позволяет легко ее демонтировать и заменить на запасную. Зарядка аккумулятора занимает от 4 до 6 часов, и он рассчитан на 1500 циклов подзарядки.

Система управления заключена в компактном блоке, размещенном на рулевом управлении, и имеет светодиодный дисплей, на который выводится информация о скорости, заряде батареи и настройке фар. Управление мощностью, скорость и фарами осуществляется при помощи единственной кнопки.

Работа инженеров по созданию HiMo по заслугам вознаграждена премией за промышленный дизайн Reddot. Каждая из 200 деталей, 40 пресс-форм и настроек байка за два года разработок прошли тщательное тестирование и испытания.

Проект HiMo на Indiegogo, до конца сбора средств на который осталось еще две недели, уже собрал около 190 тысяч долларов при необходимых 10 тысячах. Заказать HiMo можно за 469 долларов, а первые модели поступят к покупателям уже в мае этого года.

Источник: indiegogo

Halfbike II - трёхколесный велосипед (видео)

Компания Kolelinia, предложившая в своё время оригинальный трёхколёсный велосипед без сидения, снова ищет финансовую поддержку на площадке Kickstarter для своей новой модели необычного велосипеда Halfbike II. Это своего рода модифицированный первый Halfbike - улучшена конструкция "полувелосипеда" (так переводится оригинальное название транспортного средства), кроме того он теперь складывается, и цена стала гораздо демократичней - всего $349.

Halfbike II является одновременно компактным и лёгким, так что его можно взять с собой куда угодно. Поскольку он складной, трёхколёсный друг легко помещается в багажник даже небольшого автомобиля. Его вполне можно хранить в сложенном виде на шкафу. А приехав на работу, велосипед удобно расположить под столом, а не оставлять на улице, беспокоясь за его сохранность. Halfbike II без труда войдет даже в самую маленькую кабину лифта.

Источник: geeky-gadgets.com

Helix - ультракомпактный складной велосипед (фото+видео)

Разработчики проекта Helix скромностью не отличаются. Свой складной велосипед они называют самым компактным из всех существующих на рынке. Вполне вероятно, что это правда. Одноименное транспортное средство весит всего 9,5 кг. И в сложенном виде имеет весьма небольшие габариты: 584 на 635 на 229 мм. Такой «байк» легко хранить и транспортировать — места он практически не занимает. Можно буквально «одной левой» донести куда надо.

Чем еще Helix способен заинтересовать будущих владельцев? Наличием 9-ступенчатой коробки передач, дисковыми тормозами и прочнейшей рамой из титана. Что касается колес, их размер равен 24 дюймам.

Трудно понять, насколько подобная концепция нужна людям, но авторы проекта готовы рискнуть. В ближайшее время стартует акция на сайте Kickstarter (по сбору средств на массовый выпуск прототипа).

В розничные сети Helix поступит по цене в 1499 долларов США. Хочется сэкономить? Тогда придется оформить предварительный заказ за 1199 USD.

Источник: gizmag

Первый в мире складной электровелосипед, заряжающийся от прикуривателя (фото + видео)

На площадке коллективного финансирования Kickstarter запущена кампания по сбору средств на производство первого в мире складного электровелосипеда SitGo, который можно зарядить от автомобильного прикуривателя. Изделие способно развивать скорость 25 км/ч и проехать на одном заряде до 40 километров. Мощность мотора составляет 180 Вт. Для езды в тёмное время суток предусмотрены сигнальные огни. Интересно, что SitGo оборудован USB-портом для зарядки мобильных гаджетов и регулируемым держателем, в котором можно разместить устройство не только для восстановления заряда аккумулятора, но использовать в качестве навигатора или плеера. Не стоит боятся необычной конструкции велосипеда, он разработан немецким дизайнером Richard Sapper, который учёл все необходимые аспекты при моделировании этого вида транспорта. SitGo подойдёт ездоку любого роста с весом до 120 килограмм. В сложенном виде электровелосипед имеет компактный вид - 75х64х24 см и легко поместиться в багажное отделение авто. Вес изделия - 20 килограмм. При необходимости его вполне можно использовать в городских условиях, как оптимальный вид транспорта, необходимый для того, чтобы добраться от метро или автобусной остановки до работы/дома. В сложенном виде велосипед можно пронести в общественный транспорт, да и в помещении он не займет много места - вполне уместиться под столом или в кладовке. По предварительному заказу SitGo обойдется в $649.