Арабские Эмираты — цитадель будущего. Это прослеживается в масштабах сооружений, не прекращающихся строительных работах и передовых технологиях, которыми изобилуют города ОАЭ. Сегодня инженеры Эмиратовhgkl направили все силы на борьбу с выбросами и постройку зеленых городов, которые будут обеспечивать себя электричеством и создавать микроклимат на улицах и в помещениях. Эта необходимость возникла здесь с момента основания государства, потому что климат на Аравийском полуострове тропический пустынный.

Лучший из лучших в ОАЭ

Апогеем десятилетних изысканий станет экогород Masdar City. Он будет построен с использованием новейших инженерных продуктов и станет настоящим оазисом полноценной, гармоничной жизни, к которой должны стремиться все страны мира. 

Дома в Масдар Сити

Масдар-Сити уже не является проектом, так как работы по его созданию в 17 км от столицы Эмиратов Абу-Даби, начались еще в 2006 году. Автономный город с нулевыми выбросами углекислого газа быстро поднимается из песка, словно мираж, и совсем скоро сможет принять тысячи жителей, рабочих и туристов. По проекту компании «Фостер и партнеры», «источник», так переводится название города, сможет вместить 50 тысяч жителей. Столько работников научной отрасли будет приезжать сюда из столицы на работу и ровно столько же в городе будет гостиничных мест.

Для передвижения по Масдару будут изготовлены беспилотные электромобили, концепт которых уже запущен в производство. Они будут колесить по городу без вреда для окружающей среды.

Прохлада на улицах, генерируемая башней, будет защищать людей в жару

Сначала проект предполагал полную безопасность и для жителей, так как дорожные магистрали хотели запустить под городом. Но после подсчета затрат, которые должны были пойти на создание 7-ми метровой бетонной подушки под зданиями, от идеи решили отказаться. Но электрические беспилотники останутся в городе приоритетным транспортом.

Башня-кондиционер

Неоспоримым плюсом города станет контроль температуры, обеспечиваемый высокой башней. Она будет рассеивать потоки воздуха во всех направлениях, создавая на улицах 15-20°С. Защищать от пыльных бурь будут терракотовые стены, построенные на подступах к городу со стороны пустыни. 

Так сейчас выглядит Masdar City с высоты птичьего полета

Все устройства, автомобили будут использовать альтернативную энергию, генерируемую 87 000 батарей. Для снижения расхода воды и электроэнергии решено отказаться от выключателей и кранов, заменив их датчиками. Это позволит экономить более 50% ресурсов.

Несмотря на склонность шейхов к строительству небоскребов, вместо широких проспектов в Masdar City будут невысокие здания и узкие улицы для защиты жителей от солнечного света.

Конечно, проект со временем меняется. На строительство влияет «мировая обстановка». Масдар должен был принять первых жителей в 2015 году, но дату постройки перенесли на 2030 год. Площадь города составит 6 км2, при этом концепт скорее тоже будет переписан, так как автомобили на жидком топливе все-таки будут курсировать здесь в ограниченном количестве. А это значит, Масдар Сити будет «низкоуглеродным» городом. Но и это не умаляет его достоинств по сравнению с другими мегаполисами. 

4 проекта экогородов, которые уже начали реализовывать (фото)

Построить жилые дома и инфраструктуру с нуля зачастую проще, чем исправить и переделать уже существующие. Архитекторы и экологи объединились, чтобы создать города будущего, в которых природе будут уделять особое внимание.

Новый образ жизни

Вопрос воздействия мегаполисов на здоровье и природу уже нельзя игнорировать. Многие люди предпочитают переезжать за город ради свежего воздуха и экологичной жизни, а возможность удаленной работы увеличивает количество тех, кого раньше считали дауншифтерами. Работать и отдыхать в экологически чистом районе среди деревьев, следуя экопринципам, — современный тренд, а не прерогатива деревенских жителей. Не все готовы отказаться от городских бонусов, поэтому архитекторы и ученые пророчат «зеленым» технологиям большую популярность. Они разрабатывают и реализуют проекты с мощной инженерно-технической инфраструктурой, которые не вредят природе, сохраняя высокое качество жизни. Эти экопоселения должны отвечать следующим принципам:

— энергосбережение;

— экологичный транспорт;

— безотходные технологии производства и переработка;

— экономия земель и подземная инфраструктура (гаражи, аккумуляторы, склады);

— бережное расходование и очистка воды;

— большое количество зелени, в том числе на крышах;

— продуманная система транспорта с возможностью ходить пешком или ездить на велосипеде;

— автономная экономика (все ресурсы производятся в поселении без вреда природе);

— осознанное отношение жителей к экологии.

Подобные проекты постепенно реализуют во многих странах, внедряя технологии в уже существующие районы. Для больших и полностью оснащенных экогородов осталось мало свободных территорий. Тем не менее уже существуют несколько поселений, построенных на принципах заботы о природе и будущих поколениях.

Nye, Дания

Экогород для 15 тыс. жителей находится в пригороде Орхуса. Автомобильная парковка расположена в отдельной зоне, недалеко от жилых кварталов. Люди могут приезжать на машине, но оставлять ее под окнами своего дома нельзя. В пределах поселения удобнее перемещаться на велосипеде или пешком — площадь Nye составляет 2,2 кв. км. Над проектом работали Tækker Group и еще девять ведущих архитектурных бюро Дании.

Фото: aart.dk

Это не первый аналогичный проект датчан: в 1990-е годы в стране построили экодеревню Dyssekilde. Поселение создавалось на основе экопринципов, но без современных достижений — поначалу дома в нем строили из кирпича, глины и соломы. Жители деревни вырабатывали энергию с помощью ветряных мельниц, а здания согревались геотермальным отоплением. Nye гораздо более современный проект, оснащенный передовыми технологиями переработки и энергодобычи. В нем много зеленых зон, среди которых расположены разнообразные дома из экоматериалов с собственными огороженными участками и общественными площадками.

Фото: aart.dk

Chengdu Great City, Китай

В Китае остро стоит вопрос перенаселения и вреда экологии из-за мощной промышленности. Реки, воздух и почва загрязнены, поэтому правительство активно подключает разработки инженеров-экологов. Great City — город на окраине мегаполиса Чэнду. Он занимает территорию в 1,3 кв. км, поэтому людям удобно ходить пешком и ездить на велосипеде. Проект запущен в 2012 году, ориентировочно его закончат в ближайшие пару лет. Главной задачей сотрудников архитектурного дуэта Adrian Smith + Gordon Gill было обеспечение энергоэффективности и сохранение экологии.

Фото: smithgill.com

В соответствии с проектом городу нужно на 48% меньше энергии и на 58% меньше воды по сравнению с большинством поселений, аналогичных по масштабам и количеству жителей. Кроме того, отходов должно быть на 89% меньше благодаря эффективному использованию вторсырья. Выброс углекислых газов тоже ощутимо снизится — в Great City запрещено передвигаться на автомобиле. Все транспортные коммуникации для поездок в другие города строят под землей.

Neapolis Smart EcoCity, Кипр

Значимый экопроект Средиземноморья располагается на площади 1,1 кв. км. Жилые дома построены рядом с парками площадью 200 тыс. кв. м, зонами отдыха и развлечений. Проект реализуется поэтапно: в городе уже есть больница с оздоровительным центром и кампус университета Неаполиса. Экосити находится в 900 м от пляжа и туристической набережной с роскошным видом на море. Концепция Smart EcoCity заключается в разработке инновационного города для здоровья, культуры, образования и жизни. Проектирование основано на принципах экологической устойчивости, что должно сделать поселение прототипом будущих умных городов в международном масштабе.

Фото: neapolis.com

Предусмотрено применение современных технологий для контроля и сохранения ресурсов, а также выработка геотермальной и солнечной энергии. Стоимость Неаполиса — около $3 млрд. Город рассчитан на 130 тыс. жителей, а также может принять до 800 тыс. туристов, приезжающих ежегодно.

Фото: neapolis.com

Масдар, ОАЭ

Один из самых масштабных проектов находится в пустыне на территории Объединенных Арабских Эмиратов и занимает площадь в 6 кв. км. Он появился в 2006 году при поддержке правительства; к созданию экосити привлекли исследовательские институты и профессионалов в области транспортных технологий. В 2009 году строительство было приостановлено из-за финансового кризиса, но позже возобновлено. В 2017 году в городе проживало около сотни человек, а всего планируется построить дома для 45–50 тыс. жителей. На проект, состоящий из нескольких этапов, предполагается потратить $22 млрд.

Фото: masdar.ae

Жизнь в Масдаре базируется на принципе автономии — городу не нужны сторонние ресурсы. Благодаря теплому климату большая часть энергии производится на солнечных электростанциях, а крыши домов оснащены генераторами фотоэлектричества. Важный критерий функционирования города — отсутствие выхлопов и отходов. Например, сточные воды в Масдаре используют для поливки и удобрения растений. Водные и энергетические ресурсы контролируются электронным искусственным интеллектом для сокращения их потребления. В городе запрещены машины с бензиновым двигателем: для передвижения строят сеть железных дорог и запускают экотакси, работающие на электричестве.

Фото: masdar.ae

Видео: Как в Японии делают острова из мусора

Во многих крупных городах мира проживает по несколько миллионов человек. Вместе с этим увеличивается объем мусора и отходов, большая доля которых не может быть переработана. Это большая экологическая проблема и головная боль для властей стран, территория которых слишком мала, чтобы тратить ее на мусорные полигоны. Потому они решают вопрос иными способами. 

Автор видео, которое прикреплено ниже, рассказывает, как с проблемой мусора борются в Японии и как люди нашли пользу в тоннах отходов. Одним из главных способов борьбы с мусором являет его сортировка. Чаще всего мусор делят на четыре категории: крупногабаритный, который можно сжечь и нельзя, а также на перерабатываемый. Чтобы мусорщики могли с легкостью отличить, где какой мусор, жители страны используют пакеты определенных цветов. 

Переработка крупногабаритных вещей стоит отдельной графой и чаще всего за нее нужно платить, например, за мебель. Если же речь идет о холодильниках, плитах и другой технике, то японцы отвозят их в магазин, где сдают на утилизацию. Страна так получает несколько миллионов тонн железа и цветных металлов в год. Система штрафов за несанкционированный выброс крупных вещей выработала у японцев законопослушность. Но не все подлежит переработке, а потому власти решили внедрить программу нулевых отходов, при которой даже мусор идет в дело. Так от нескольких десятков тонн мусора, который сжигается при высокой температуре, чтобы не было выброса токсичных паров, остается пара тонн пепла. Именно он используется в строительстве.

Пепел прессуют в брикеты, которые потом используются при строительстве как зданий и сооружений, так и искусственных островов. На дно залива укладываются крупные камни, а затем вместо песка, как делают в ОАЭ, укладывают мусор, в частности, тот, что не сгорает. Сверху кладут тонкий слой грунта и высаживают растения. Такими мерами Япония уменьшает количество мусора в 20 раз и делает его пригодным для дальнейшего применения.