Разные: Гибридный «Утконос» позволяет плыть как по воде, так и под водой (фото+видео)
Разные: Гибридный «Утконос» позволяет плыть как по воде, так и под водой (фото+видео)
2 месяца назад 333 popmech.ru zaggo.ru 24gadget.ru techcult.ru
Французский стартап спроектировал катер с кабиной на гидравлическом приводе, которая может опускаться под воду прямо во время движения.

Более 10 лет назад дизайнер Франсуа-Александр Бертран придумал концепцию необычного транспорта, на котором можно передвигаться как над водой, так и под ней. Проект получил говорящее название Platypus (англ. «Утконос») и долгое время существовал лишь на бумаге. Однако в прошлом году на воду сошел первый коммерческий образец, а совсем недавно компания Бертрана выпустила новую модель — Platypus Swordfish. 

Swordfish — это 12-метровый катер, уникальная конструкция которого действительно позволяет пассажирам опускаться под воду. С помощью гидравлических рычагов герметичный отсек, вмещающий до 8 пассажиров, опускается ниже уровня воды — поэтому обычную морскую прогулку можно превратить в увлекательный сеанс дайвинга нажатием одной кнопки.

Первый концепт Platypus с открытой кабиной требовал полноценное оборудование для дайвинга

Воздух будет подаваться в отсек-капсулу автоматически, так что нет необходимости носить дыхательные маски. Прозрачная кабина из оргстекла сконструирована таким образом, чтобы в обеспечить всем находящимся внутри панорамный обзор.

Swordfish будет доступен как в чисто электрической, так и в гибридной комплектации. Первый вариант снащен двумя двигателями мощностью 500 кВт и батареями на 400 Втч и обеспечивает максимальную скорость около 40 узлов, крейсерскую скорость 18 узлов и дальность пробега при устойчивых 7 узлах, составляющую 115 морских миль на одном заряде аккумулятора.

Теперь кабина полностью герметична

Platypus/L2 ConceptsТеперь кабина полностью герметична

Гибридная версия оснащена двумя бензиновыми двигателями V8 мощностью 900 л.с. каждый и двумя электродвигателями мощностью 80 кВт. Эта модель развивает максимальную скорость в 50 узлов, что намного больше, чем у чисто электрической модели, и при этом не производит шума при погружении в воду благодаря электродвигателям корабля.

Электрический вездеход заменит снегоход, буксир и пр. (видео)

Канадский дизайнер Ивон Мартель создал электрическую машину МТТ-136 с широким спектром применения. Она способна передвигаться по пересеченной местности по траве, снегу, грязи и даже преодолевать неглубокие водоемы. Разработка представляет собой батарейный блок с электродвигателем, ременным приводом и гусеницей, установленный на раму из алюминиевого сплава. Машину удобно использовать в качестве снегохода или саней для перевозки людей, а также грузов (к ней можно прикрепить прицеп и различное навесное оборудование). Домовладельцу МТТ-136 пригодится для уборки снега, буксировки спиленных (или упавших) деревьев, автомобилей и пр. Вес машины — 127 кг. Аккумулятора 9,5 кВт·ч хватает на 3,5 ч работы (при скорости 20 до 45 км), батарейки 28,5 кВт·ч — на 10,5 ч (скорость при этом составит 60 до 135 км). 

Скутеры и самокаты SEAT с радиусом автономной езды от 65 до 125 км (фото + видео)

Ведущие производители автомобилей все чаще обращаются к новым малым средствам городского транспорта, таким как набирающие популярность электрические скутеры. Испанский автопроизводитель SEAT, входящий в концерн Volkswagen AG, по примеру своих конкурентов Audi и BMW объявил о выводе на рынок серии самокатов и скутеров SEAT MO eScooter/eKickScooter, использующих в качестве двигателя электромотор. Использование малых средств передвижения решает проблему передвижения в густонаселенных мегаполисах, и позволяют оптимизировать размещение автомобилей на удаленных стоянках.

Представленная SEAT модель электрического скутера SEAT MO eScooter 125 получает мотор мощностью 9 кВт с крутящим моментом 240 Нм, который встроен в заднее колесо. По техническим характеристикам eScooter 125 соответствует стандартному мотоциклу со 125-кубовым двигателем. Процесс разгона скутера от 0 до 50 км/ч составляет 3,9 секунды, при этом максимальная скорость eScooter составляет 95 км/ч.

При передвижении по городу пользователь eScooter 125 сможет использовать один из трех стандартных режимов: City, Sport, Eco, а при совершении маневра применять заднюю передачу. На контрольный дисплей выводятся данные о характеристиках движения и запасе хода доступной на оставшейся зарядке аккумулятора. Также есть два USB разъема на центральной панели, а используя мобильное приложение можно контролировать свое местоположение. На рынке будет предлагаться три цветовых оформления eScooter 125: Daring Red, Dark Aluminium или Oxygen White.

Автономный режим поддерживается литий-ионной батареей емкостью 5,6 кВтч, гарантирующей передвижение на расстояние 125 км без подзарядки. По данным разработчиков, в среднем, житель города сможет использовать eScooter 125 на протяжении недели на одном заряде батареи. Аккумулятор скутера съемный и его можно заряжать отдельно, вытащив из скутера, что позволяет эксплуатировать средство передвижения сразу несколькими людьми в непрерывном режиме.

Багажник eScooter 125 вмещает два полноценных мотоциклетных шлема, но при реализации скутеров в розницу или при их прокате производитель предлагает несколько вариантов комплектации, в том числе и с дополнительным ящиком для хранения, с системой крепления смартфона и другими приспособлениями. В прокате будут предлагаться скутеры только в оформлении Dark Aluminium.

Компактный электрический самокат модели SEAT MO eKickScooter 65 будет поставляться с электродвигателем мощностью 350 Вт, позволяющим доводить скорость устройства до 20 км/ч, передвигаться по поверхности с отрицательным уклоном до 20 градусов. Емкость аккумулятора 551 Втч обеспечит радиус езды в 65 км, при этом полная подзарядка аккумулятора составит около 6 часов. Пользователи смогут воспользоваться тремя режимами эксплуатации Eco, Drive, Sport. Также устройства оснащены бескамерными пневматическими шинами и получили электронный тормоз на заднем колесе.

Кроме того компания SEAT будет поставлять на рынок более экономный вариант самоката под маркой SEAT MO eKickScooter 25, ранее известный как SEAT EXS KickScooter. Эта модель с менее емким аккумулятором 187 Втч и менее мощным 300 Вт двигателем способна развивать скорость до 25 км/ч, что позволяет совершить автономную поездку на расстояние до 25 км. Полная зарядка батареи занимает всего 3,5 часа.

Литовский стартап AKO Trike создал прототип будущего электрического трайка (фото+видео)

Литовский стартап АКО Trike представил второй прототип своего двухместного электрического трайка, а также компьютерный рендер того, как он будет в итоге выглядеть.

Первый прототип трайка представлял собой «голую», как у багги, раму с ходовой частью. Премьерный тест-драйв состоялся в октябре прошлого года. Тестирование второго прототипа прошло 12 мая, во время него проверялся электродвигатель.

В конечном варианте для водителя и пассажира будет создана прочная кабина футуристического вида с хорошим обзором. Место пассажира будет находиться позади водителя. На случай аварии предусмотрены передняя и боковые подушки и четырехточечные ремни безопасности. Имеется также отсек для багажа. Трайк оснащен запатентованным механизмом защиты от опрокидывания при наклоне до 30 градусов.

AKO Trike

Питание двигателя обеспечивает аккумуляторный блок, рассчитанный на 300-километровый пробег и быструю подзарядку. Двигатель мощностью 140 кВт способен разгонять трайк до 240 км/ч, но у серийной версии максимальная скорость будет меньше.

Трайк будет относиться к категории полноценных транспортных средств – поэтому для его эксплуатации потребуются водительские права. Начало краудфандинговой кампании по его продвижению запланировано на сентябрь-октябрь.

Электроснегоход с кабиной, в котором можно гонять в тепле и комфорте (видео)

Катание на снегоходе по зимним просторам — увлекательное, захватывающее дух развлечение! Рев мотора, адреналин, азарт... и пронизывающий до костей холод. 

Решение этой проблемы взяли на себя специалисты польского дизайнерского бюро MindSailors. Они создали снегомобиль Snow Crawler, который представляет собой тот же снегоход, только оснащенный электродвигателем и закрытой кабиной, рассчитанной на одного пилота, где можно расположиться в тепле и комфорте, буквально как в автомобиле.

Концепт с белым глянцевым корпусом футуристической формы, двумя лыжами впереди и мощными сдвоенными гусеницами сзади имеет усовершенствованное управление, делающее снегомобиль послушным даже на большой скорости. Разработчики уверяют, что их машина будет отличаться хорошей проходимостью и сможет преодолевать практически любые сугробы и снежное бездорожье, а благодаря качественной внутренней теплоизоляции водитель будет надежно защищен от осадков, мороза и ветра. Кроме того, в кабине планируется установить специальную систему обогрева воздуха и водительского кресла, а также оснастить ее подогревом стекла и светотехникой.

Так что гонять по заснеженной целине на таком «звере» можно будет с полным комфортом, наслаждаясь всеми прелестями морозной погоды только визуально.

Электрический серфер YuJet Surfer со скоростью 40 км/ч (видео)

Компания YuJet вывела на рынок доску для серфинга YuJet Surfer оснащённую электродвигателем, и позволяющую насладиться скоростным передвижением по воде вне зависимости от погодных условий.

Развлечение на воде набирает популярность, а разработчики из YuJet, сделали этот активный вид спорта еще более доступным благодаря применению гибрида доски для серфинга и электродвигателя. В группе разработчиков были собраны не только инженеры и дизайнеры, но и профессиональные серферы, помогавшие практическими советами, основанными на многолетнем опыте. Один из основателей компании Джереми Шнейдерман отмечает, что YuJet разрабатывает продукт, способствующий популяризации водных видов активного отдыха.

Доска для серфинга YuJet Surfer, снащенная электродвигателем, способна развить скорость до 40 км/ч. Автономное питание обеспечивается сменной литий-ионной батареей, позволяющей пройти путь до 25 км или 40 минут заниматься скоростным серфингом. Аккумуляторная батарея размещается в водонепроницаемой камере.

Водометный двигатель не создает излишнего шума и экологически безопасен для окружающей среды. Корпус YuJet Surfer изготовлен из углеводородного волокна. Управление устройством осуществляется с использованием дистанционного пульта, который спортсмен может держать в руках во время водной прогулки. Доступный интерфейс и возможность легко контролировать скоростной режим позволяют освоить работу с YuJet Surfer за пять минут даже новичкам.

Конструкция электросерфера позволяет легко проводить демонтаж и замену батареи без дополнительной оснастки. Сменный аккумулятор можно приобретать дополнительно, как и зарядное устройство, а также колесное приспособление для транспортировки YuJet Surfer, масса которой составляет 9 кг. Единственным недостатком YuJet Surfer является достаточно высокая цена в 9999 долларов.

Электросерф Neptun X на подводных крыльях «летит» со скоростью 45 км/ч (видео)

Стремительное развитие производства новых модификаций электродвигателей привело к появлению многочисленных средств передвижения с использованием экологического электричества. Затронула эволюция и средства передвижения по воде. Компания eFoilFly из Китая выпустила серфинговую доску Neptun X с килем и подводным крылом, обладающую уникальной возможностью позволяющей пользователю в буквальном смысле «парить» над поверхностью воды со скоростью 45 км/ч.

Корпус доски Neptun X изготовлен из углеродного волокна, с секциями из стекловолокна, пенополистирола и смолы, позволяющими предотвратить перегревание поверхности на солнце, что обеспечивает комфорт при эксплуатации. Габариты Neptun X - 1,68 х 1,1 м, а толщина 120 мм.

Подводное монокрыло имеет длину 80 см. К этому крылу подключен 48-вольтный электродвигатель с номинальной мощностью 3 кВт, пиковой нагрузкой 12 кВт и экранированным винтом способным вращаться при 6500 об / мин.

Для активации работы Neptun X пользователь должен встать на доску и нажать на спусковой крючок дистанционного пульта выполненного в форме пистолета. Доска начнет ускоряться, поднимаясь выше из воды по мере достижения максимальной скорости. Устройство способно перевозить пассажиров весом до 287 фунтов или 130 кг. Управление осуществляется путем переноса центра тяжести тела при наклонах.

Автономное путешествие над водой обеспечивается аккумуляторной литий-ионной батареей Samsung емкостью 48 Ач, массой 27,55 кг и временем на полную зарядку до 2 часов. Емкости батареи достаточно для водной прогулки на протяжении 80 минут. Доска легко демонтируется на составные модули и может легко поместиться в багажнике автомобиля. Масса всего устройства 36,3 кг. Однако единственным недостатком Neptun X можно назвать высокую стоимость, которая сейчас составляет 12 тысяч евро.

0 комментариев
Архив