Skadu – новая щетка-автомат , которая легко очищает любые грязные поверхности в доме. Эргономичный дизайн и три вращающихся скребка превращают уборку в развлечение. Они позволяют держать руки подальше от грязи и химических чистящих веществ. А дополнительная продолговатая насадка подойдет для очистки бутылок и банок с узким горлом.
Со Skadu поставляется три различные насадки для разных поверхностей и степени въевшейся грязи. Насадки работают по системе PDT (Planetary Distribution Technology), она равномерно распределяет мощность двигателя на три скребка и позволяет им вращаться в противоположных направлениях – именно вращение в разные стороны помогает эффективно бороться с загрязнениями. Для деликатных поверхностей в наборе идут три подушечки, препятствующие появлению царапин. А жесткий медный скребок удалит въевшуюся масляную грязь, копившуюся на посуде и стенах годами.
Разработчики Skadu спроектировали ее двигатель по собственной технологии Hyper Lychee, которая обеспечивает давление до 8 кг/см. Система twist-go позволяет быстро и легко менять насадки. Она же дает разработчикам возможность продолжать проектирование новых наконечников.
Раскрыть весь потенциал Skadu помогает мобильное приложение. С его помощью считывается обратная связь с 6 различных датчиков щетки. В приложении также есть раздел связи с сообществом, где можно задать вопрос и поделиться советами по уборке с другими владельцами Skadu.
Встречайте дрель XXI века – с тачскрином и лазерами (фото)
Стартап из Ванкувера (Канада) Robbox Inc. предложил свою версию дрели XXI века – xDrill. Подобно любой обычной дрели, в ней имеются патрон для сверл и переключатель, изменяющий направление вращения. А дальше все становится гораздо интереснее.
Одна из главных фишек необычной дрели – сенсорный экран, расположенный в торце ее задней части. Используя функцию выравнивания, пользователь может проверить, насколько перпендикулярно сверло находится относительно рабочей поверхности. В случае, если требуется сделать наклонные отверстия, на дисплее можно выбрать необходимый угол для первого отверстия и затем запомнить его для сверления последующих.
На дисплее также можно устанавливать глубину отверстия, а расположенный в ручке лазерный дальномер проконтролирует результат и отключит дрель при достижении заданной глубины. Пользователи могут выбрать на дисплее вид материала рабочей поверхности и размер сверла, после чего xDrill автоматически настроит оптимальную скорость вращения.
Стоит уточнить, что у xDrill два лазерных дальномера – верхний, направленный вперед с возможностью поворота вправо-влево на 90 градусов, и нижний, расположенный в торце рукоятки. С их помощью можно точно просверлить несколько равномерно расположенных отверстий, проверяя точность выполненной операции относительно стен и пола.
В помощь пользователям предлагается приложение для iOS/Android, которое дает возможность сохранять измерения, находить дрель в случае ее потери, блокировать, если ее украли, а также ряд других опций, включая регистрацию случаев падения.
Вес xDrill – 1,5 кг, заряда 21-вольтовой литиевой батареи хватает на 2-3 часа интенсивной работы. Время зарядки – 45 минут. Дрель можно приобрести на Kickstarter за 295 долларов США. Предполагаемая розничная цена – 440 доллара.
Китай построил первый в мире вантовый мост с пролетом более 1000 метров (фото+видео)
Shanghai-Nantong Yangtze River Bridge - это первый в мире автомобильно-железнодорожный вантовый мост с пролетом более 1000 метров.
2,1 миллиарда долларов, 480 000 тонн стали, 6 лет и 4 месяца потребовались Китаю для строительства нового мега-моста между Шанхаем и Наньтуном через реку Янцзы.
Длина моста - 11 072 метра.
Переправа имеет двухъярусную конструкцию с шестью полосами дорожного движения сверху и четырехполоску для поездов - внизу.
Подвесной пролет - 1092 м. Главный пилон высотой 330 м - один из самых высоких в мире.
Китайцы обогнали высокие 324-метровые пилоны Русского моста во Владивостоке, но не дотянулись до 343-метровых опор французского виадука Мийо.
Китай на сегодняшний день лидирует в создании мегасооружений, пересекающих водные преграды.
Мост планировали сдать еще в 2019 году. Но лишь в мае 2020 года были завершены трехдневные испытания статической нагрузкой.
Мост может выдержать сильные тайфуны, землетрясения в 8 баллов и столкновения со 100-тонным кораблем.
Фото by Aleksandr Savchenko https://www.instagram.com/p/B7xTHo-BGOH/
Ван Фэн, заместитель главного инженера Китайской железнодорожной корпорации, сказал, что в вантовом мосту было использовано много новых технологий, например, кабели с самой высокой прочностью на растяжение в мире.
Каждый из 432 тросов моста может выдержать нагрузку до 1000 метрических тонн, что примерно соответствует весу более 600 автомобилей.
Современная система безопасности предупредит все суда в районе 3 км, если вдруг какой-то корабль ударится о мост.
После ввода в эксплуатацию в июле 2020 года мост улучшил железнодорожную и автомобильную транспортную систему в районе дельты реки Янцзы.
Вместо 3,5 часов теперь из Наньтуна в Шанхай можно доехать за 1 час.
По мосту ежедневно сейчас идет 45 пар пассажирских поездов и 6 пар грузовых.
Для автомобилей на первом ярусе моста разрешена скорость 100 километров в час.
У моста - два пилона по 330 м.
Для фундамента каждого сооружали огороженную дамбами «раковину» глубиной 115 м и площадью с 12 баскетбольных площадок.
Для строительства каждой башни, высота которой эквивалентна 110-этажному небоскребу, было использовано более 147 000 м³ бетона (в том числе над водой - 73 000 м3) и 11 000 тонн стальной арматуры.
Центральный пролет стальной и весит 32 400 метрических тонн, что примерно эквивалентно трем Эйфелевым башням.
Высокотехнологичные туалеты становятся стандартом в японских домах
Согласно опросу потребительского доверия, проведенному Кабинетом министров в марте 2018 года, 80,2% семей из двух или более человек имеют электрический туалет с функциями подмывания и биде. В среднем на 100 домашних хозяйств приходится 113 таких туалетов.
В 1980 году ведущий японский производитель туалетов Toto представил первый унитаз с функцией подмывания и стал прочно ассоциироваться с такими туалетами. Тем не менее, потребовалось время, чтобы идея туалета, выбрасывающего струю теплой воды, прижилась. В 1992 году, когда впервые была собраны соответствующие статистические данные, подобное устройство было лишь у 14,2% японских семей. Тем не менее эта цифра неуклонно росла, пока высокотехнологичные туалеты не стали стандартным оборудованием в японских домах.
С 2007 года Японское общество инженеров называет основные достижения в истории японской инженерной мысли. В 2012 году Общество признало туалет Toto объектом инженерно-промышленного наследия.
Эти туалеты стали популярными и среди потребителей за рубежом. Например, китайские туристы, приезжающие в Японию, скупали такие туалеты в больших количествах. Устанавливать японские высокотехнологичные туалеты продолжают и престижные отели по всему миру. В ответ японские производители сантехнического оборудования работают над расширением зарубежных продаж.
