Что будет, если электромобиль взорвется? Швейцарцы провели испытания (видео)
4 года назад 11490
Популярность элетромобилей в некоторых странах растет с каждым годом. И вопросы об их правильной эксплуатации тоже набирают обороты. Швейцарское федеральное управление автомобильных дорог(FEDRO) и ученые из Исследовательского института в Дюбендорфе провели испытания,которые показали возможные сценарии взрыва электромобилей на подземных парковках. Эти эксперименты были направлены на получение опыта работы в аварийных ситуациях с электрическими машинами. А еще,они очень эффектно выглядят!
Сценарий 1: пожар в закрытом помещении
Первый сценарий предполагает пожар на закрытой автостоянке без механической вентиляции. Высота помещения — 2,5 метра, площадь парковки —28 х 28 метров, объем воздуха — 2000 кубических метров. Ученые предположили возгорание небольшого автомобиля с полностью заряженным аккумулятором мощностью 32 кВт*ч. Для того чтобы сэкономить, экспериментаторы уменьшини начальные данные до 1/8. Так они получили помещение с объемом воздуха 250 кубометров с аккумулятором автомобиля емкостью 4 кВт*ч. После поджога было изучено, как оседает сажа на стенах парковки и на защитных костюмах пожарных. А также насколько токсичны эти осадки, и какими средствами можно очистить место пожара после этого события.
Сценарий 2: пожар в помещении со спринклерной системой (система пожаротушения с оросительными приборами)
Во втором сценарии ученые изучали химические осадки в огнетушащей воде. Тестовая парковка имела такие же параметры, что и в первом варианте. Но на этот раз дым от горящей батареи попадал под «душ» от оросительных приборов. Закопченная вода, стекала в специальные контейнеры. При таком сценарии батарея не была потушена, она полностью сгорела.
Сценарий 3: пожар в туннеле с вентиляцией
В этом сценарии основное внимание было уделено влиянию такого пожара на вентиляционную систему. Как далеко распространяется сажа по воздуховодам? Оседают ли там вещества, вызывающие коррозию? Авторы исследования вновь подожгли аккумуляторный модуль мощностью 4 кВт*ч, но на этот раз дым специально сдувался вентилятором в 160-метровый вентиляционный туннель. На расстоянии 50, 100 и 150 метров от места пожара исследователи установили металлические листы, для того, чтобы отследить распространение сажи. Затем химический состав сажи и возможные коррозионные эффекты были проанализированы в лабораториях.
Так экспериментаторы пришли к следующим результатам: с точки зрения выработки тепла горящий электромобиль не более опасен, чем горящий автомобиль с обычным приводом. Как говорят авторы этой работы, современная туннельная вентиляционная система может справиться не только с горящими бензиновыми/дизельными автомобилями, но и с электромобилями.
Однако небольшая проблема все-таки существует. После тушение таких пожаров происходит загрязнение воды, которая может попасть в канализацию. Очень важно следить за тем, чтобы такое не происходило.
Также ученые отмечают, что после таких возгораний необходима очистка помещения профессиональной командой. Сажа после такого пожара содержит большое количество оксида кобальта, оксида никеля и оксида марганца. Эти тяжелые металлы вызывают аллергические реакции на незащищенной коже.
Видеоблогер показал,что происходит внутри автомобильной шины во время движения.
Популярный YouTube-канал Warped Perception поставил эксперимент, чтобы узнать, что происходит внутри автомобильного колеса во время движения автомобиля. Для этого видеоблогер установил в покрышку камеру и протестировал машину в разных режимах.
В качестве подопытного образца был взят седан Mercedes-Benz E-Class (W211) в «заряженном» исполнении E 55 AMG с 476-сильным 5,4-литровым бензиновым V8. Сначала внутрь колёсного диска установили камеру GoPro и сняли видео с тем, как ведёт себя покрышка на ровном асфальте и разбитой дороге. Камера уцелела, поскольку на пересечённой местности она просто отпала от диска и это её спасло от повреждений.
Во втором эксперименте аналогичный автомобиль оснастили тем же комплектом — камерой внутри покрышки с фонариком, которая подсвечивала колесо изнутри и позволяла получить качественное изображение. Но во втором видео блогер решил устроить бёрнаут и буксовать на месте до момента, пока не взорвётся покрышка. В этом случае GoPro сломалась после взрыва шины, обрывки которой разбили камеру.
Напомним, ранее разработчики из Вашингтонского университета создали беспроводную камеру массой около 250 миллиграммов, которой можно управлять через Bluetooth со смартфона на расстоянии до 120 метров. Устройство прикрепили на спину жуку и от первого лица наблюдали за происходящим в жизни насекомого. Успешные испытания камеры на спине жука вдохновили ученых создать самого маленького в мире наземного, автономного робота с беспроводным зрением. Робот размером с насекомое использует вибрации для перемещения.
Электромобиль получил голографического помощника (фото)
Очередная новинка из Китая удивила необычной реализацией встроенного ассистента.
Car News China
Китайский концерн First Auto Works (FAW), который в том числе выпускает автомобили под разными марками, представил очередную новинку под брендом Bestune (ранее назывался Besturn). Электрический кроссовер Bestune E01 удивил необычным решением.
Car News China
В оснащение модели включён персональный ассистент водителя. Виртуальный помощник не является новинкой в автопроме, но реализация китайского производителя не часто встречается в бюджетном сегменте. В центре передней панели расположен затемнённый «кристалл», в котором обитает голографический помощник.
Car News China
Система, которая поддерживает голосовые команды и понимает заданные с помощью штатной мультимедийной системы настройки, представляет возможности по персонализации. Водитель может выбрать фигурку помощника в разном оформлении по своему вкусу, но внешний вид голографического ассистента не влияет на функциональность системы.
Car News China
Технически Bestune E01 представляет собой вполне стандартный электромобиль. Машина оснащена единственным электродвигателем мощностью 190 л.с. и литий-ионной батареей на 61,3 кВт•ч, которая обеспечивает запас хода без подзарядки до 450 км. Переднеприводный кроссовер способен разгоняться до 170 км/ч.
Напомним, ранее стало известно, что новый американский седан Lucid Air стал рекордсменом по запасу хода — как заявляет автопроизводитель, новинку сертифицировали по циклу EPA на автономность 517 миль (832 км), что делает машину самым дальнобойным электромобилем на рынке. Серийный вариант Lucid Air должен быть официально представлен в начале сентября 2020 года.
Электромобили помогут властям экономить миллиарды долларов в год
Электромобиль — удовольствие не из дешевых. Однако специалисты из Университета Нортуэстерн утверждают,что если рассматривать этот зеленый вид транспорта в более широком формате,то он может экономить десятки миллиардов долларов ежегодно.
В новом исследовании ученые объединили климатическое моделирование с данными о парках транспортных средств и общественном здравоохранении, чтобы показать, что электромобили могут свести на нет значительный ущерб от изменения климата и загрязнения воздуха.
Выбросы от двигателей внутреннего сгорания сильно влияют на загрязнение воздуха, которое вызывает миллионы преждевременных смертей каждый год. Например, дизельные двигатели выделяют оксид азота, который вступает в реакцию с соединениями в атмосфере, создавая облака загрязнений, которые могут привести к проблемам со здоровьем, таким как инсульт, болезни сердца и рак легких.
Ведущий автор исследования Дэниел Питерс говорит: «Оксиды азота (NOx) сами по себе уже вредны для здоровья дыхательных путей, когда они подвергаются воздействию солнечного света и летучих органических соединений в атмосфере, то создается озон и твердые частицы».
Сосредоточившись на этих веществах, ученые создали химическую модель климата, в которой эти загрязняющие соединения взаимодействуют с погодой и выбросами из других источников. А затем они проанализировали, как ситуация может измениться в зависимости от того сколько обычных машин будет заменено электромобилями. Полученная информация также была объединена с медицинскими данными для определения воздействия на здоровье. Так, ученые выяснили, что даже если 25% автомобилей на дорогах будут заменены на электрокары, это предотвратит попадание 250 миллионов тонн углекислого газа в атмосферу.
После понимания того, как машины влияют на эти модели, авторы присвоили долларовые значения климату и ущербу общественному здоровью. По подсчетам ученых, при сценарии, когда 25% автомобилей внутреннего сгорания заменены, это может сэкономить США около 17 миллиардов долларов в год. Согласно другому сценарию, когда 75% автомобилей были заменены, эта экономия выросла до 70 миллиардов долларов в год. А главное, это предотвращало сотни тысяч преждевременных смертей.
