«Наследие» СССР

История постройки «Белгорода» началась скорее неудачно. Изначально предполагалось создание подводной лодки класса «Оскар II» (Oscar II). Однако в 1994 году у Москвы закончились деньги, и работу над ней приостановили. В какой-то момент было решено перестроить уже частично готовый корпус в специальную подлодку. С этой целью корпус удлинили на 30 метров. Теперь его длина составляет 184 метров, а водоизмещение подлодки 30 тысяч тонн в подводном положении. Скорость ее может достигать 33 узлов. Двигатель состоит из двух реакторов ОК-650 мощностью порядка 100 тысяч лошадиных сил. 

Скорее всего «Белгород» не будет использоваться как атакующая подлодка, целью которых будет уничтожение других субмарин и надводных кораблей. Она сделана также не для транспортировки стратегических ядерных ракет. Эксперты предполагают, что из ее корпуса удалено отделение для запуска ракет. Таким образом, «Белгород», вероятно, будет использоваться в качестве «плавучей базы», транспортирующей различные грузы, например, мини-подлодки.

Некто под ником H I Sutton опубликовал в интернете наиболее полную информацию о подводных лодках. Автор предполагает, что «Белгород» хотя и является часть российских ВМС, будет действовать в интересах Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ). В частности, к целям и задачам гигантской субмарины будет относиться испытание новых технологий при строительстве подлодок.

В первую очередь, «Белгород» будет перевозить к местам назначения мини-подлодки класса «Лошарик», способные действовать на экстремальной глубине. С их помощью, к примеру, можно устанавливать буи для контроля над судоходством, а также следить за аналогичной деятельностью США.

В настоящее время мировые державы активно работают над разработкой подводных дронов и автономного подводного оружия. Для установки подобных систем «Белгород» также вполне подходит, потому что, в отличие от надводных кораблей, может выполнять свои задачи тайно.

«Оружие Судного дня»

Особую озабоченность вызывает тот факт, что подлодка «Белгород» может брать на борт новейшие торпеды типа «Посейдон». После того, как Путин упомянул об этом оружии во время передававшегося по ТВ выступления, Кремль регулярно вещает об успехах при разработке этого оружия.

«Посейдон» вполне можно назвать классическим «оружием Судного дня». Каждая такая торпеда имеет термоядерную боеголовку массой две мегатонны. Одного такого подводного взрыва хватит для того, чтобы полностью уничтожить целую авианесущую группу США. Впрочем, еще хуже то, что она может быть применена против гражданского населения. Один взрыв вблизи Восточного побережья США вызвал бы мега-цунами, которое поразило бы весь регион.

Успехи в строительстве подводных двигателей

Независимо от таких откровенно апокалиптических видений двигатели, которым оснащаются торпеды «Посейдон», таят в себе довольно большую опасность. Одна торпеда имеет длину более 20 метров и диаметр около двух метров. Она может применяться на глубине более 1000 метров и изменять в движении как направление, так и глубину. Запас хода благодаря ядерной силовой установке практически не имеет ограничений. Самое главное, однако, заключается в том, что скорость такой торпеды может достигать 110 узлов (порядка 200 км/ч). Чтобы добиться этого, русским, видимо, удалось решить проблемы с суперкавитацией для относительно крупного корпуса «Посейдона». Суперкавитация означает, что торпеда находится в защитной воздушной оболочке, благодаря которой существенно снижается сила трения между торпедой и окружающей ее водой. Если это так, то русским удалось добиться больших успехов на пути к тому, чтобы строить действующие по аналогичному принципу подводные лодки, скорость которых будет намного превышать скорость всех нынешних подлодок и кораблей. Держава, которой это удастся, станет владычицей подводного мира.

Sina (Китай): насколько велик разрыв между китайскими и российскими атомными подводными лодками?

Китайская военная промышленность стремительно развивается, за последние годы было произведено огромное количество современных военных кораблей. Пока китайские корабли сильно уступают российским. Китайский эксперт уверен, что все изменится после появления в Китае подводных лодок нового поколения, переносящих баллистические ракеты, которые обгонят российские подлодки «Борей» и достигнут уровня американских «Огайо».

Kитайская военная промышленность стремительно развивается, за последние годы было произведено огромное количество современных военных кораблей. Недавно один немецкий морской офицер спросил, сколько у Китая сейчас подлодок, на что сопровождающие его лица ответили, что около десяти, немец изобразил удивление. В этом году в войска поступили крупные эсминцы водоизмещением 550 тысяч тонн. Они стали первыми в истории ВМС КНР основными военными кораблями с непревзойденной в мире боеспособностью, чем Китай очень гордится.

России в этом плане не так сильно повезло, недавно она объявила о разборке атомных военных кораблей водоизмещением 100 тысяч тонн, включая два ракетных крейсера проекта «Киров», шесть атомных подводных лодок, как атакующих, так и переносящих баллистические ракеты. По сравнению с Китаем ВМФ России серьезно проигрывает.

Неужели ВМС Китая полностью обогнали Россию? 

Нет, Китай обогнал Россию только в области надводных кораблей, во всем, что касается технологий, связанных с атомными подлодками, он все еще сильно отстает.

На настоящее время в Китае строятся атакующие атомные подлодки и подлодки, переносящие баллистические ракеты, второго поколения, такие как атакующие подлодки 091 и 093, подлодки, несущие баллистические ракеты 092 и 094.

Технологии создания атомных подлодок в Китае, России на Западе разительно отличаются друг от друга. Так китайские имеют выгнутую форму, некоторые детали недостаточно проработаны, например, отверстия для слива воды торчат наружу, создавая большой шум. На Западе этот недостаток устранили еще в 70-х годах прошлого века, а на многих китайских подлодках с баллистическими ракетами еще можно увидеть торчащие наружу водосточные отверстия, создающие сильный шум.

Безусловно, технологии создания атомных подлодок в Китае развиваются. Подлодка 094 была разработана как модернизированная версия подлодки 092, она продолжает медленно, но верно совершенствоваться.

Внешне на подлодках 094 можно заметить следующие изменения: во-первых, количество водосточных отверстий сократилось от трех до одного, а во-вторых, водосточного отверстия больше нет в головной части. За счет этого намного уменьшился шум, производимый подлодкой, но в то же время, поверхность люка для пуска ракеты стала неплотно прилегать, образовалась щель.

Посмотрим, как выглядит российский ракетный подводный крейсер «Борей». С первого взгляда можно заметить некоторые различия с китайскими подлодками. Во-первых, верхняя палуба остается гладкой, несмотря на отсутствие выпуклости, нет также открытых отверстий щелей.

Во-вторых, на корпусе лодки не наблюдается торчащих наружу отверстий для слива воды. Однако на подлодках такой конструкции отверстия должны быть между легким и прочным корпусами подлодках с двойным корпусом. Чтобы решить данную проблему, под люком для запуска ракет было устроено два вогнутых отверстия для слива. Такие небольшие отверстия можно увидеть по всему корпусу военных кораблей.

Первоначально конструкция российских атомных подлодок была совсем не такой, самый первый проект не отличался продуманностью, и водосточных отверстий на нем было много, большинство из которых были устранены после испытаний и расчетов, для уменьшения шума и повышения срока службы.

Технологически «Борею» еще далеко до европейских подлодок. Для этого достаточно взглянуть, например, на французские.

На основании доступных фотографий можно сделать вывод, что большое количество сточных отверстий и шум, который они производят можно легко объяснить тем, что подлодка 094 изначально была ускоренной модификацией подлодки 092, а не самостоятельным проектом, отсюда и все ее недостатки.

Возможно, все изменится после появления в Китае подводных лодок нового поколения, переносящих баллистические ракеты, которые обгонят российские подлодки «Борей» и достигнут уровня американских подлодок «Огайо».