2017 жылы автокөлік бағасы орташа есеппен алғанда теңге үшін 3 пайызға долларға шаққанда 4 пайызға артты. Жүк көліктерінің жеке үлгілері бағасы 15 пайызға, жеңіл автокөліктердің кейбір үлгісінің бағасы 5-10 пайызға өсті.

«2018 жылы автокөлік нарығы, тұтастай алғанда, Қазақстанда өндірілмейтін әртүрлі үлгілердің импорты және автокөлік өндірісін құрастыру үшін компоненттер импорты тұрғысынан импорттық компоненттерге өте тәуелді болады», – деп атап өтті
Қазақстан автокөлік бизнесінің қауымдастығы.

Қауымдастық автокөлік нарығы доллар мен рубль бағамдарының өзгеруіне, сондай-ақ инфляциямен мұнайға тікелей әсер ететінін атап өтті.

Сонымен қатар, ұйым автокөлік құралдарын оқшаулау деңгейінің шамамен 30 пайыз екенін еске салып, бұл ірі түйіннен шағын түйін әдісіне көшу арқылы жеңілдетілгенін айтты.

«Бұл әдіске роботты дәнекерлеу, дербес катафиториялық жабын желісі, роботты кескіндеме және әмбебап құрастыру сызығы кіреді. Бұл барлық оқшауланудың 30 пайыздан 36 пайызын береді», – деп атап өтті қауымдастық.  Ұйым 50 пайызға дейін оқшаулау деңгейін көтеру үшін автокөліктердің өз компонентін шығаруға мүмкіндік беретінін айтты. Ұйымның мәліметі бойынша, Қазақстанда автокөлік компоненттерінің бес түрі шығарылады. Бірақ аккумулятор өндірісте пайдалануға мүмкіндік беретін стандарт бойынша сертификатталған.

«Дәнекерлеу, бояу және құрастыруды қоспағанда, автомобиль өндірушілерінің міндеті бірінші кезекте I топтағы автокомпоненттерді немесе 2018 жылы жаппай сегментті: батареяларды, дөңгелекті дискілерді, тежегіш түйреуіштерді, амортизаторларды меңгеру», – деп атап өтті қауымдастық.